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    IATF16949与ISO26262两者之间有什么区别?

    来源: 网络
    日期: 2020-07-29
    浏览次数: 182


    每个行业都有自己的标准和规范,今天颐卓咨询就带大家来了解一下适用于汽车行业的两个规范和标准IATF16949ISO26262


    IATF16949是一项由国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会(ISO/TS176)支持、推荐的技术规范,而并不是国际标准。


    该技术规范是由国际汽车特别工作小组(IATF)与日本汽车制造商协会(JAMA)共同开发,并得到世界8大汽车集团认可的。它是ISO9001质量管理体系的基础上增加了汽车行业的特殊要求,确立针对汽车相关产品的设计和开发、生产及相应的安装与服务的质量管理体系要求,适用于顾客要求的用于生产件和/或服务件的制造现场,适用于整个汽车供应链中的组织。

    ISO26262是IEC61508针对汽车电子技术研发方面的全新标准。ISO 26262改编自IEC 61508,适合公路车辆的电气/电子系统的特殊应用。这些改编将应用于由电气、电子和软件构成的安全系统的安全功能的全生命周期的所有活动。


    前者是规范一般的汽车零部件制造供应企业的质量管理体系;后者适用于汽车用电子、软件企业的电气产品功能安全的国际标准。


    安全是未来汽车发展的首要问题之一。汽车的新功能不仅仅在辅助驾驶范围,还有车辆动态控制和主动被动的安全系统等日益触及的安全工程领域。这些功能在未来的发展和集成将更加强化安全系统研发过程,并且提供所有合理的安全目标被满足的证据的可能性。


    随着系统日益复杂化的趋势,存在于软件和机械执行机构的系统故障和随机故障的风险也在日益增多。ISO 26262通过提供可行的要求和步骤避免这些风险的发生。


    系统安全是通过采取一系列措施获得的,这些措施包括各种各样的技术(例如:机械的,水压的,气压的,电气的,电子的,可编程电子的,等等)。尽管ISO 26262只关心电气/电子系统,但它还是为基于其他技术的安全相关系统的考虑提供了框架。

    ISO26262的主要内容:

    ◆ 规定了汽车的安全生命周期(管理、研发、产品、操作、服务、停用)和在各个生命周期阶段作为支撑必须的活动;

    ◆ 规定了针对汽车的基于风险的确定风险等级(汽车的安全完整性等级ASILs)的方法;

    ◆ 为达到可接受的残余风险,应用ASILs指定项目必须的安全要求;

    ◆ 规定了确认和批准措施,以保证达到足够的可接受的安全等级;


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