从迅速崛起到走向衰落，ofo在这三年半的时间里可谓是度过了共享单车的春夏秋冬啊！不但创始人戴威被列入“老赖”名单，还有超过千万人在App上排队等退押金，ofo仅押金一项债务就高达9.9亿，这意味着ofo距离破产并不远了！
同时，昨日证监会召开新闻发布会，新闻发言人常德鹏今日表示，2018年，证监会扎实落实党中央、国务院关于社会信用体系建设的部署安排，继续深化依法全面从严监管，积极探索失信联合惩戒新型机制与渠道。针对社会反响强烈的逾期不履行公开承诺、逾期不履行证券期货行政罚没款行为，证监会会同铁路总公司和民航局，对相关当事人、责任人采取为期一年的限制乘坐火车高级别席位、民用航空器措施（简称“限乘限飞”），有效促进了监管公信力、执法威慑力与市场诚信度的提升。
而早在几日前ofo创始人戴威因拖欠供应商货款，被北京海淀区法院正式列入“老赖”大名单。在一纸限制消费令下，飞机、高铁、旅游、房子统统拜拜了。
戴威如今可以说是寸步难行啊
可早在前几日深陷押金对付、供应商欠款等危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信。
在信中称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的营，1块钱要掰成3块钱花。戴威在信中表示，近半年来，来自现金流和媒体的压力，让其力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产。不过他进一步称，每当产生放弃念头时，总能看到路上一个又一个用户骑着小黄车赶去上班，就认为“活着才有希望，再大的压力也要扛着，再大的困难也要想办法克服”。对于供应商欠款和用户押金退还等问题，戴威表示将对欠下的钱负责，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”
在当下的这种危机情况下你们觉得共享单车ofo的春天还会再次到来吗？