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    摩拜卖身,ofo欠债,但它却能成功逆袭升级并拿下了40亿融资!

    来源: 网络
    日期: 2019-02-13
    浏览次数: 109

    就在这几个月时间里,国内共享单车市场出现多起让人不得不“感慨”的事情:摩拜卖身、ofo欠


    债等等,在这么不被看好的共享单车市场上哈罗单车升级变“哈啰”并完成40亿美元的融资!


    哈啰在共享单车领域可谓是后来居上。它成立于2016年,当时摩拜和ofo已经占领了一二线城市的


    大部分市场,而哈啰有意避开了与它们直接竞争,而是选择快速渗透至三四线的县级城市。


    在蚂蚁金服和阿里的扶持下,哈啰现在已经进入共享单车的第一梯队。

    哈啰出行创始人兼CEO杨磊披露,上线两年,哈啰单车日订单超2000万次,用户超2亿,已是行业


    第一。


    对此次品牌升级,哈啰出行解释为:从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和


    汽车等综合业务的移动出行平台。“以共享单车作为底层流量业务,嫁接更多城市出行业务。”


    杨磊说。


    哈啰出行还宣布与上海申通地铁合作。据介绍,双方将共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳”,


    即地铁站周边单车版的“P+R”模式(Park+Ride,停车换乘)。对哈啰出行而言,与其总部所在


    的上海的公共交通机构牵手,还有着特殊的意义。



    除了有政府支持,哈啰背后还有阿里为靠山。去年10月,永安行低碳科技与哈罗单车合并,为共


    享单车领域第一个并购案,新公司实际业务由哈罗单车负责。今年6月份蚂蚁金服的子公司还对永


    安行低碳增资了20.6亿元助推发展,蚂蚁金服对哈啰的看重由此可见,这也是哈啰逆袭而上迅速


    和摩拜、ofo鼎足的主要助力来源。


    如今,哈啰从短短两年就发展到现在的大出行领域,从共享单车服务商向互联网移动出行平台转


    变,哈啰出行未来要走的路还长。此次和上海申通地铁的合作也是一次标志阶段,哈啰出行还表


    示,这次的合作并不是简单的场地合作,未来可能在在买地铁票的时候,可能到站后自行车就已


    提前准备好。从单一业务向综合业务转变,哈啰出行未来可能会接入更多城市地铁交通中,这才


    是它要发展的宏图,我们也拭目以待!


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